ＳＵＳ交換
愛車のトゥデイですが、昨年の暮れに
サス一式の交換しました。
自分の記録のために記事をＵＰしておこうと思います。
入手当初は、ノーマルの前後ショック
に前後とも不明ローダウンサス？の仕様でした。
この仕様では、ノーマルの長いショックに短いバネのため
車両を持ち上げると、サスが遊んでしまいますぅ
当然、硬く短いサスにほとんど抜けているノーマルショックでは
ギャップを通過すると簡単に底ズキするし
タイヤはフェンダーのインナーカバーに干渉していました。
乗り心地は、意外とよいものの安心して
攻めることも出来ないものでした。
で、今回はトゥデイ界で有名な九州のあのお方が販売している
サスペンション一式に改装することにした次第です。
では、届いた状態から
ショック：カヤバ製 Gas-a-just 新品改
サス：RS-Rスーパーダウンサスカット加工塗装仕上げ
ショック：フロント純正ショック改VerⅢ
サス：RS-Rスーパーダウンサスカット加工塗装仕上げ
スプリングシートアッパー加工塗装仕上げ
アッパーマウント等塗装仕上げ
B.D.M（ベアリングダンパーマウンティン）
バンプラバーつきダストブーツ（新品）
では、作業風景です。
ジャッキＵＰして馬をかまし
ストラットを外します。
左がＮＥＷ、右が外したもの
見りゃわかるか？
で、違いはサスの太さと巻き数
そして、ＮＥＷ側の底に付く突起
ここを加工して、ＯＩＬをカチカチに充填しているようですぅ。
意外と、すんなり装着完了です。
綺麗～ サスだけ ピカピカ 
次は、リアの作業です。
この形式は、簡単にサスが外せますね～
