☆ONE TOUCH PICNICA の改造 その4
ワンピク号の改造 続きです。
ハンドルは以前から装着していた日東のB105
バーテープ部はセラックニス仕上げ
フロントディレーラーの取り付け台座は
以前に作成したものを再利用しました。
剛性が足りないので、作り直そうと思っていましたが
この暑さで、断念しました。
またの機会に見直すことにしましょう。
取り付けると、こんな具合となります。
もちろん、折りたたみ時にもフレームをちゃんとかわして支障がないように
しています。
途中経過の画像を撮り忘れました。
いきなり、完成です。
さて、シェイクダウンです。
近所の海岸まで、軽く試走を行いました。
フロントブレーキの泣きが大きいので、要微調整ですが
ブレーキの利きは強力!
ホィールベース延長の効果から、チェーンラインも無理がなくなりスムーズに!
また、安定性も多少良くなった感じですね。
まだまだ、微修正は必要そうですが
走りながら、セッティングを煮詰めて行きたいと思います。
と云うことで、いったんONE TOUCH PICNICAの改造を終わりたいと思います。
☆ONE TOUCH PICNICA の改造 その3
さて、続きです。
スバルのブルーメタリックに塗ってみましたが
イメージと違うため、止めにして
トヨタのパールホワイトに塗り替えてみました。
市販のステッカーキツトにインクジェットプリンターで印刷しました。
貼り方失敗しました(汗)オリジナルと天地逆さまになってしまいました。
ヘッドにもデカールを貼ります。
最後にウレタンクリアーを吹いて、つやつやです!
パールホワイトには見えず、ただのオフホワイトのようになってしまいましたが
色変えして正解でした。 いい感じです!
フレームを組み立ててみました。
ホィールとハンドル廻り、サドルを仮組みしてみます。
リアディスク廻りもいい感じです。
ぐっと、完成のイメージがわきましたね。
ワンピク号は、このアングルがカッコ良くて好きですぅ。。。
リアキャリパーの仮組み
微調整は必要ですが、許容範囲に収まっていそうです。
フロントキャリパーの仮組み
こちらは、ディスク面に対して、キャリパーが少し斜めに傾いているため
調整は手ごわそうです(汗)
ようやくここまで来ました。
次回は、本組み立てと試走ですね。
では、今回はここまで
続く!
☆ONE TOUCH PICNICA の改造 その2
フロントHUBを探すこと数か月?!
ようやくヤフオクにて28HのHUBを発見!
めでたくGETしました。
新しいスポークで組んでいきます。
難なく完成です!
では、仮組みしてみましょう。
う~む! いい感じです。
HUBはフロントが6穴のディスク、リアがセンターロックでちぐはぐなのは
入手可能なものからですので、ご愛敬ということで勘弁してもらいましょう!
MOMに持っていったら、間違いなく突っ込まれますね(笑)
さて、では現物を計測してCADにて設計を行います。
リアは700Cと同等なリアセンターの距離として、このような形状にでもしましょうか。
色気が無いですが、かえって目立たず純正っぽさを狙います? センスが足りないだけかも(笑)
キャリパーの位置を色々と検討します。
なんといっても、ワンタッチの折り畳み機構は使える位置にしなくてはなりません!
リアはフローティングマウントっぽく下側にキャリパーを配置することで
折り畳み機構はそのまま使えるものとしました。
フロントは、自転車の顔であるチェーンリング側にディスク面を配置することとして
大好きな川崎重工㈱のZ1のようにフロントフォークの前側にキャリパーを配置?
ちゅうか、チェーンリング側にディスク面とするとこのようにせざるをえない(汗
と云うことで、決定!
さてさて、いよいよディスク台座やエンドの作製です。
ホームセンターで購入した4mm厚の建築用のブラケット?プレート?
から切り出します。
鉄ノコでの切り出し! 結構大変でしたぁ。
切り出したら、溶接していきます。
100Vの家庭用なので、アークが弱くなかなか上手くビードができなくて
手間取りました。
試行錯誤は続きます。
リアはストドロエンドとしました。
酷い溶接です!
何度もやり直して、強度を確認することに。。。とほほ!
フィッティングして位置も確認しました。
微修正ののち、さび止めにプラサフを吹き付けます。
では、今回はこの辺で
次回に続く
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☆ONE TOUCH PICNICA の改造 その1
いよいよ、改造に着手します。
まずは、どのようなコンセプトで改造を行うか考察する。
タイヤは現状でもインチアップ済の16インチ、このバランスは好みなので維持したい。
前々からブレーキの利きが甘く、どうにかしたいと思っていたので
ディスクブレーキ化による制動力アップを行いたい。
また、チェーンラインが厳しいのでリアセンター延長による改善もしたいなぁ。
リアセンターの延長は不安定な小径車では高速安定性にも貢献が期待できる。
しかし、どのようにしてディスク台座を付けるか?が問題!
そこで、いろいろググってみてみる。
ネット上では、ディスク台座なるものが売っていたがリアのみだし。。。
なかなか参考になるものが見当たらないので困った。
それより、現状の16インチ28Hリムに合うハブが無い!
シマノ製のディスク用ハブ 28Hがカタログにラインナップされているも何処にも売っていないではないか!これまた困った!
仕方なくヤフオクで中古品のハブを探るがなかなか出てこない。
3か月くらいして、リアハブがみつかる。
入手したリアハブ28H、センターロック式
スポークはステン#14の新品を発注しました。
触れ取り台を使い、ホイール組が完成しました。
ここからフロントハブが見つからず、さらに数か月の時間を要すことに。。。
では、今回もこの辺で。。。
つづく
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☆ONE TOUCH PICNICA の続きです。
入手してすぐに全バラにしましたが
各部のさびを落として、清掃、グリスアップ!
そして、組みあがった姿がこちら <入手して1か月後>
丁度、桜が咲いている時期でしたね。
で、ここからさらに <1か月後>
どんどん、進化が進みます。
少しの高速化を狙い、無理やり、フロントだけダブル化
ディレーラーをあり合わせの材料で無理くり装着してみたり。。。(笑)
この時、リアディレーラーはチェーンのテンションを取るだけの目的でそうちゃくしています。 <フロント53T>
これでも、スピードが出ない!
どうしても、650Aランドナー並みの走行性能が欲しいと思うわけでして。。。
更に改造は続きます。
リアを8段に改装した仕様で、和田峠に走りに行ったり
ホイールを14→16インチにアップして、リアを9段にした仕様で
ヤビツ峠に走りに行ったり
こちらは、ヤビツへ行く途中のお花台です。<フロント60T>
しばらくは、この仕様で走り廻っていたでしょうか!?
御前崎オフに参加したときの写真です。
これが、2013年2月でしたね。
ヤフーブログで知り合った自転車仲間と奥多摩オフや都内ポタ
名古屋で開催したピクニカオフ会への参加など
楽しい思い出を沢山つくりました。
その後、今の住まい <神奈川県二宮町>
に引っ越してからは、ガレージの片隅で埃をかぶり
出番がない状態が約5年ほど続きました、
では、今回もこの辺で終わりに致します。
続く。。。
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久しぶりの投稿です。
2008年3月に我が家にやって来たワンピク号も、かれこれ12年!
これまで進化を続けながら乗り続けて参りましたが、以前より構想していた思いを形にするべく、昨年末より改造&リフレッシュに着手しています。
と云うことで、アーカイブ的に入手当時から進化の過程を数回に分けて振り返ってみたいと思います。
まずは、12年前の入手時の姿からいきたいと思います。
宅配にて届いた状態です。
確か、ヤフオクにて1,600円で落札、送料が2,800円かかったと記憶しています。
かなりのボロ! 入手金額からすると妥当ですが。。。。
ヤフオクに掲載されていた画像も掲載しておきましょう。
詳細画像です。
で、すぐに全バラにしました。
入手時がどんな状態だったか、思い出せました。
では、今回のUPはこの辺で。。。 続く
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2019年11月24日(日)
今日は、女房どのが午後からお出かけだったので
久しぶりに小田原方面までポタして来ました。
あいにくの天気に外に干してある洗濯物を気にしながら
であったので、雲行きが怪しくなった3時過ぎに退散となりました。
帰りに、いつもの梅沢海岸に立ち寄りました。
今にも、降り出しそう
足早に海岸を後のしました。
自宅に戻ってきました。
今日、連れ出した車両は
'1975 BRIDGESTONE DIAMOND DF-7110
今年の春に再生が完了した車両になります。
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2019年5月18日~19日
過去の記事となってしまいますが
MOMに参加した内容を備忘録としてUPします。
18日朝、富士散策公園に集合しました。
参加の皆さんも、続々と集まり
準備しています。
さすがに1年に1回、気心の知れた仲間に会うのは楽しいです。
富士散策公園を出発して、忍野八海辺りを経由して
山中湖畔まで来て、休憩
さて、今回、持ち込んだ1日目の参加車両です。
'75 BRIDGESTONE DIAMOND DF-7110
今回は、お題がロードだったのですが、ファーストライディングのカテゴリ?
どうにか、こうにか、再生が間に合ったので。。。
これで参加しちゃいました(汗)
では、皆さんの参加車両です。
若干、ロード以外の車両もありましたね。。。
お昼は、山中湖近くのカレー屋さんで、カレーを食べました。
昼食の後、少し走り、以前にも立ち寄ったお店へ
お店を後にして、山中湖畔で休憩
また、少し走り
Cafeで休憩~ なんだか、休憩ばかりですね(笑)
駐車場のある富士散策公園まで戻り、この日は西湖にあるお宿に宿泊しました。
5月19日(日)
さて、2日目です。
場所を由比漁港まで移りました。
この日の参加車両はBRIDGESTONE GRAND-VERO です。
由比漁港を出発して、橋の上で小休憩
海岸で、また、休憩
ほとんど、走ってないですね (笑)
由比海岸沿いにひた走り
本日のメインイベントへ
目的地の さった峠 に到着!
残念ながら、富士山は拝めず。。。
眺望が最高ですね!
このあと、由比漁港まで戻り解散となりました。
主催のKoKoさん、参加の皆様、今回もとても楽しゅうございました。
ありがとうございました。
また、来年!
フレーム塗装の補修
補修後 1
ピクニカ テールランプ交換
関戸フリマ
父を連れて、小田原観光
愛犬の散歩を朝一で済ませます。